力矩传感?/font>测试作用在电机外壳上的力是必要的?/font> 将其作为在电机和力矩传感?/font>之间的主要接触面。该力矩传感?/font>能用于各种参数电机、流量计、线性调节器和其它驱动电机中，以测试输出力矩。通过使用?span style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">力矩传感?/font>能大大减少由于轴承或滑环刷产生的潜在噪声，使其能用于更加严酷的工业应用环境下，比如海上或远程现场监测?/span>
?span style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">力矩传感?/font>涉及机械、电子、软件、磁等多个领域，机械部分的作用是，车在运动状态下将力矩产生的微小的变形转变为电信号；电子部分的作用是，它能将检测到的电磁信号根据人体运动学的原理，经过软件的计算、处理转变为控制信号?/span>
这种力矩传感?/font>可以方便地安装在电动自行车的链轮曲柄处，它的输出信号无需经过修改就可以与目前大多数的电动车控制器相连接?/span>
多年以来，很多欧美日本的外商都希望从中国进口“智能?rdquo;，但我们能提供往往只是一种速度力矩传感?/font>?ldquo;智能?rdquo;，这种车平路骑行还可以，但对于丘陵地带就无法使用，上坡就等于骑自行车。这个问题直接影响到我们的电动车走出国门，特别是欧美、日本这样的“有钱”国家。科技有限公司通过自己的努力研制出了这种新型的力矩传感?/font>，在业界无疑是一种进步?span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 8.0pt; mso-bidi-font-family: Arial">
力矩传感?/font>技术指?/font>
1、测量范围：0.3—10m/s
2、介质温度：≤120?/span>
3．工作电压：DC9V;±15%
4．工作方式：连续?/span>
力矩传感?/font>特点?/font>
1. 扭矩测量功能;能源及信号非接触传递功?/span>,输出信号数字化功能?/span>
2. 可以传递静止扭矩信号、旋转扭矩信号、动态扭矩信号、静态扭矩信号?/span>
3. 传递信号时与是否旋转，转速和转向无关。可以适应长时?/span>,高转速运转?/span>
4. 精度高，稳定性好?/span>
5. 体积小，重量轻，易于安装?/span>
6. 不需反复调零即可连续传递正反转扭矩信号?/span>
7. 没有集流环等磨损件，可以高转速长时间运行?/span>
8. 抗干扰性强?/span>
9. 可任意位?/span>,任意方向安装?/span>
力矩传感?/font>技术参数：
1.测量范围?/span>0.01?/span>2?middot;m
2.工作电压?plusmn;15V DC
3.输出信号?/span> 5KHz—15KHz
4.测量不确定度?/span>0.5%FS
5.适应环境温度?/span>0?/span>50˚C
6.频率响应?/span>100μs
7.绝缘强度?/span>200MΩ?/span>100V?/span>
8.相对湿度?le;90%RH
相关商机?/font>
将其作为在电机和力矩传感器之间的主要接触?/font>
